有了“汽修合同”监管更重要
2007/7/17 10:34:43作者：转载 摘自：北京娱乐信报 编辑：蓝天
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昨天，北京市首份《汽车维修合同》开始在网上征求意见。合同做了如下约定：用假配件修车厂家得担责；修车不开发票车主可拒绝付费；自备配件出问题要担责等。
随着北京市汽车保有量突破300万辆，与维修厂打交道的人也越来越多。而修车的经历也被一些亲身体验过的车主形容得苦不堪言：在进入汽修厂之前，要么因为不知道水深水浅而底虚，要么就是因听了过来人绘声绘色的讲解而犯怵。进了汽修厂，则要打起百倍精神，与之斗智斗勇。既怕其夸大故障，更怕没诊断出故障；既防着修车过程中被人糊弄，更怕开口质询被人看出是“外行”；既担心人家给装上假冒伪劣配件，更得陪着笑脸以防惹怒对方，给“修”出新的毛病……
一些普通修理厂这样，4S店也不能全让人放心。就有人到那里进行日常维护，被忽悠得把原本“风华正茂”的四个轮子整体换下，而且没有折旧；还有人只是去给车换个火花塞，结果被不小心扯虚了线路，驾车走在路上左冲右突，险象环生……
虽然不是家家修理厂都这样，但是在少数人渲染下，这种情况显然被扩大化了。就有车主这样形容：修车就是一个“防着被宰但总有可能被宰得更狠”的过程。
在这种情况下，这份《汽车维修合同》无疑承载着所有车主的厚望。毕竟，有了合同，咱们就可以丁对丁，卯对卯；丑话说头里；事事摆在明面儿上。到时候，谁违约咱上公堂。
不过，就目前来看，《汽车维修合同》要想真正成为广大车主的“保护神”，还得相关部门在各个方面多下工夫。
从报道中我们看出，目前，汽车维修业还存在着无证无照经营现象。到这样的地方修车，放在从前，多数时候没什么合同不合同的说法，往往是口头约定一声，车能修成什么样，一多半得看厂家的良心。合同开始使用后，能不能“普及”到这样的汽修厂，是个问题。就算工商部门挨家挨户给发下来了，人家愣不使用，或者睁眼说瞎话告诉你没有，车主除了走人还能有啥办法？不过，为了图个费用实惠，多数车主只怕会出了这家又进了那家，而那家也不一定就会乖乖地提供合同。
说到签订合同，相信一些正规修理厂、4S店会执行得相对到位。不过等到出了纠纷时，车主却未必处于有利位置。比如合同约定：修理厂不得使用假冒伪劣配件维修汽车，如果因为修理厂提供的配件原因造成维修质量问题的，修理厂应承担赔偿责任。可是相关举证却不是一般车主能够轻易做到的。至于修理厂不得动用在修或待修的汽车，则更是说不清的事情。车主如何能判断修理厂开着自己的车是在“维修检验”还是在兜风？也因此，出现纠纷后，车主极有可能即使拿着合同，也会陷入“事实不清”、“无法举证”的弱势地位。
因此，笔者想借着《汽车维修合同》征求意见之际“啰嗦”几句。要想避免上述情况的发生，首先得加强监管，规范无证无照经营现象，使《合同》能真正签到车主手中；其次，还得对相关规则进行细化。比如出现纠纷后，要共同举证，或修理厂举证等。然后，还得要透明维修价格，让车主在修车时可以不用摸荷包就选择正规厂家。
从这方面说，有了《汽车维修合同》，监管和细化更重要。(福苏)
随着北京市汽车保有量突破300万辆，与维修厂打交道的人也越来越多。而修车的经历也被一些亲身体验过的车主形容得苦不堪言：在进入汽修厂之前，要么因为不知道水深水浅而底虚，要么就是因听了过来人绘声绘色的讲解而犯怵。进了汽修厂，则要打起百倍精神，与之斗智斗勇。既怕其夸大故障，更怕没诊断出故障；既防着修车过程中被人糊弄，更怕开口质询被人看出是“外行”；既担心人家给装上假冒伪劣配件，更得陪着笑脸以防惹怒对方，给“修”出新的毛病……
一些普通修理厂这样，4S店也不能全让人放心。就有人到那里进行日常维护，被忽悠得把原本“风华正茂”的四个轮子整体换下，而且没有折旧；还有人只是去给车换个火花塞，结果被不小心扯虚了线路，驾车走在路上左冲右突，险象环生……
虽然不是家家修理厂都这样，但是在少数人渲染下，这种情况显然被扩大化了。就有车主这样形容：修车就是一个“防着被宰但总有可能被宰得更狠”的过程。
在这种情况下，这份《汽车维修合同》无疑承载着所有车主的厚望。毕竟，有了合同，咱们就可以丁对丁，卯对卯；丑话说头里；事事摆在明面儿上。到时候，谁违约咱上公堂。
不过，就目前来看，《汽车维修合同》要想真正成为广大车主的“保护神”，还得相关部门在各个方面多下工夫。
从报道中我们看出，目前，汽车维修业还存在着无证无照经营现象。到这样的地方修车，放在从前，多数时候没什么合同不合同的说法，往往是口头约定一声，车能修成什么样，一多半得看厂家的良心。合同开始使用后，能不能“普及”到这样的汽修厂，是个问题。就算工商部门挨家挨户给发下来了，人家愣不使用，或者睁眼说瞎话告诉你没有，车主除了走人还能有啥办法？不过，为了图个费用实惠，多数车主只怕会出了这家又进了那家，而那家也不一定就会乖乖地提供合同。
说到签订合同，相信一些正规修理厂、4S店会执行得相对到位。不过等到出了纠纷时，车主却未必处于有利位置。比如合同约定：修理厂不得使用假冒伪劣配件维修汽车，如果因为修理厂提供的配件原因造成维修质量问题的，修理厂应承担赔偿责任。可是相关举证却不是一般车主能够轻易做到的。至于修理厂不得动用在修或待修的汽车，则更是说不清的事情。车主如何能判断修理厂开着自己的车是在“维修检验”还是在兜风？也因此，出现纠纷后，车主极有可能即使拿着合同，也会陷入“事实不清”、“无法举证”的弱势地位。
因此，笔者想借着《汽车维修合同》征求意见之际“啰嗦”几句。要想避免上述情况的发生，首先得加强监管，规范无证无照经营现象，使《合同》能真正签到车主手中；其次，还得对相关规则进行细化。比如出现纠纷后，要共同举证，或修理厂举证等。然后，还得要透明维修价格，让车主在修车时可以不用摸荷包就选择正规厂家。
从这方面说，有了《汽车维修合同》，监管和细化更重要。(福苏)
本文关键词：汽车维修合同、合同范本
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